Uglavnom, odlično se vozi u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Bogata infrastruktura, dobra kvaliteta cesta, slična njemačka prometna regulativa i promet desnom stranom pomažu vam da se brzo snađete.
Ipak, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir kako biste u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima stigli na svoje odredište sigurno i bez nezgoda.
Brzine
Osnovna brzina u gradu je 60 km/h na stambenim ulicama i 80 km/h na glavnim cestama. Na nekim točkama 50 km/h je označeno. Mjesta na kojima je potrebno smanjiti brzinu označena su takozvanim “grbama”. Grba znači grba ili brdo. Ta su brda obično unaprijed označena putokazima. A preko njega je zapravo preporučljivo voziti vrlo sporo. S jedne strane zato što koče ispred vas a s druge strane da vam se auto ne bi oštetio ili vas izbacio sa staze.
Maksimalna brzina na brzim cestama je 140 km/h. Odgovarajuća dopuštena brzina također je označena sa promet znakovi. Postoji samo jedna brza cesta koja dopušta 160 km/h kao maksimalnu brzinu i to od Abu Dhabija do Al Aina.
Sve su ulice opremljene brojnim radarima i kamerama koje snimaju ograničenje brzine. Gustoća kamera za kontrolu brzine ponekad je 2 km, što znači da se kamera za brzinu nalazi svaka dva kilometra. Prebrza vožnja se različito tretira u pojedinim emiratima. Dok u Abu Dhabiju, na primjer, postoji nulta granica tolerancije, postoji tolerancija od 20 km/h na svim cestama u Dubai.
Budući da smo kod teme tolerancije: tolerancija na alkohol je 0 promila u svim emiratima.
Unatoč strogim kaznama, stanovnici često prekoračuju maksimalnu brzinu. Stoga budite upozoreni i dalje se pridržavajte pravila.
Putokazi, prometni znakovi i semafori
Koji prometni znakovi, znakovi ili signali postoje u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima?
Uglavnom, znakovi, semafori i prometni znakovi su slični onima u Njemačkoj.
No, imajte na umu da u većini slučajeva semafori nisu na zaustavnoj crti, već nekoliko metara dalje izravno na raskrižju. Ali morate stati na zaustavnoj liniji. Zato imajte pregled na raskrižjima.
Prije nego što zelena faza završi, treperi tako da se možete pripremiti za zaustavljanje na vrijeme. Međutim, to ne bi trebalo dovesti do toga da snažno pritisnete kočnice kada semafor treperi zeleno, jer vozilo koje vas prati neće to očekivati i može doći do nesreće.
Vožnja kroz semafor kada je "crveno" rezultira strogim kaznama. To svakako trebate izbjegavati.
Prometne znakove je lako razumjeti jer su slični njemačkim prometnim znakovima.
Ipak, postoje neki koji zaslužuju posebnu pozornost. Sustav prava prolaza, na primjer. Gotovo uvijek je regulirano semaforima.
Manje ulice imaju znak koji pokazuje prednost ulice. Ulica bez prednosti prolaza ima znak stop. Pravilo prednosti prolaska desno prije-lijevo koje je uobičajeno u Njemačkoj ne postoji u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Sustav putokaza je u nekim slučajevima pomalo neobičan. Međutim, u osnovi je lako razumjeti, a srećom je i označen na engleskom, tako da ne morate pohađati ubrzani tečaj arapskog da biste se snašli.
Putokazi su lako vidljivi i pokazuju trake u koje možete ući na vrijeme.
Svi turistički znakovi su smeđi. Na primjer, put do bolnice Falkenhospital ili put do hotela.
Zastrašujuće je samo kada znak iznenada pokazuje Dubai dok ste na putu za Abu Dhabi. Nemojte se iznenaditi, to ne mora značiti da ste vozili krivo, samo postoji mnogo načina da dođete do Dubaija. Pokazuje vam samo jedan način za skretanje ako želite ići u Dubai.
Kontrola prometa kružnim tokom
U cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima mnoga su raskrižja regulirana kružnim tokom, koji ponekad ima puno traka. Ako ovdje nema semaforskog sustava, vrijedi pravilo: vozila na kružnom toku imaju prednost. To se odnosi na sve trake u kružnom toku i to je vrlo važno jer se često događa da vozilo naglo izleti iz kružnog toka i presiječe trake u kružnom toku. Stoga pričekajte dok stvarno ne dobijete besplatno putovanje, tada ste na sigurnoj strani.
Mnogo tragova i što oni znače
Jedna stvar koju ćete sigurno vrlo brzo primijetiti: široke ulice s brojnim stazama. Ceste s 4, 5 ili čak 6 traka? Nema problema!
Desnom trakom ovdje idu i sporija vozila. To uključuje autobuse i kamione. Ako vozite ovom trakom, a minibus ili kamion vas gura jer vozite presporo, onda morate znati jedno: prijeđite na sljedeću traku što prije, jer minibus ili kamion ne smiju učinite to i možda će vas pokušati dovesti na desnu stranu pretičući teško rame. Dakle, ako pređete u sljedeću traku, ona može ostati u svojoj traci i zatim vas prestići s desne strane.
Iako ćete vrlo brzo primijetiti da je relativno malo kamiona u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. To je zato što ovdje još uvijek postoji takozvana cesta kamiona (ponekad možete vidjeti znakove). Također možete koristiti ovu kamionsku cestu kao vozač, ponekad možete doći brže.
Ali obično biste morali pretjecati kamione i paziti na nadolazeći promet. Vozači kamiona su ljubazni da voze dosta udesno, pa je pretjecanje lakše. No nemojte se iznenaditi ako vas žustri Emirati prestigne s lijeve strane tijekom pretjecanja, to je također uobičajena praksa.
Ok nazad na staze:
Lijeva traka je za vrlo brze vozače, baš kao u Njemačkoj. Samo ovdje inzistiraju. On će vam izdaleka bljeskati farovima (što se ne vidi nužno kao prijetnja, već kao znak) kako biste mogli na vrijeme promijeniti traku. I također će se čvrsto otvoriti ako se ne prebacite. Ako je potrebno, onda će vas jednostavno prestići s desne strane. Ali to se uglavnom događa na brzim cestama, gdje obično ne možete skrenuti lijevo ili skrenuti. Dakle, nema potrebe da ostanete na pravom putu.
Trake između njih su umjerenije, ali se pretjecanje samo lijevo ne shvaća previše ozbiljno. Stoga uvijek budite oprezni s obje strane.
Pješaci i biciklisti
U cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima pješaci ni u jednom trenutku ne smiju prelaziti glavne ceste. Naravno, ovo služi sigurnosti pješaka, a također je umirujuće za vozače.
Za prijelaz postoje semafori koji pokazuju duljinu zelene faze ili u sekundama ili zeleni čovjek odjednom trči sve brže i brže. I ne zaboravite dobiti zelenu fazu pritiskom na tipku. Tu su i podvožnjaci i pješački mostovi. U stambenim naseljima, s druge strane, često nema pješačkih staza u malim ulicama. Pješaci trče po ulici. Ovdje je potreban poseban oprez.
Veća raskrižja često imaju opciju desnog skretanja bez semafora za automobile i uvijek imaju široke “grbe” za pješake, odnosno neravnine koje sam već opisao kod zebra. Vozač koči i mora dati prednost pješacima. Zatim se uvlači u ulicu u koju želi skrenuti i naravno mora dati prednost prometu koji je u tijeku. Sustav je sličan poznatoj zelenoj strelici u Njemačkoj.
Za bicikliste se sve više staza opremaju prostranim biciklističkim stazama. Obično se nalaze uz pješačke staze. U manjim stambenim ulicama bez biciklističkih staza biciklisti voze ulicom s desne strane.
Dječja sjedalica obavezna
Dječje sjedalice su obvezne u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Prije svega, jer ćete brzo primijetiti da se to nužno ne shvaća ozbiljno. Svaki dan ima dovoljno primjera u cestovnom prometu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima djece koja se šepure u autu, djece na suvozačevom sjedalu, djece koja gledaju kroz prozor i nisu vezana ili u dječjoj sjedalici, djece koja gledaju van krovnog prozora, djeca sjede u krilu vozača.
Vlasti se tome sve više suprotstavljaju strožim kaznama.
Koristite telefone u autu
I ovdje postoje jasna pravila: vozaču je zabranjeno telefonirati, odgovarati na poruke, pisati e-mailove, snimati fotografije ili video ili na bilo koji način biti zauzet pametnim telefonom dok vozi bez hands-free sustava.
Svi koji budu uhvaćeni u tome bit će kažnjeni, a kazne će biti strože.
Gotovo svi ovdje radije koriste čepiće za uši umjesto spikerfona u autu. Čak i na ulici gotovo svatko ima čep u uhu.
Kao što to često biva, ne tvrdimo da smo potpuni ili točni. A neke odlomke treba shvatiti namigivanjem.
